出海口搬到“家门口” 合肥打通新能源汽车出口“水水中转”通道，开启内陆开放新篇章

一批合肥本土生产的新能源汽车及相关零部件在合肥港完成通关手续，通过“水水中转”模式经上海港转海运出口，标志着合肥打通了新能源汽车出口的“水水中转”通道。这一创新举措将“出海口”搬到了企业的“家门口”，为合肥新能源汽车产业走向全球市场开辟了一条高效、经济的物流新路径，也为内陆城市海口企业建设开放型经济提供了可借鉴的样本。

“水水中转”破解内陆出口瓶颈

对于地处内陆的合肥而言，新能源汽车出口长期面临物流成本高、运输周期长等痛点。以往，企业多采用公路运输将整车运至沿海港口，再换装海运，不仅费用高昂，且受天气、路况影响较大。此次合肥港与上海港联动实施的“水水中转”模式，依托江淮运河—长江—上海港的水运网络，实现集装箱货物在合肥港一次申报、一次查验、一次放行，经水路直接运抵上海港后无缝衔接国际航行船舶。据测算，该模式较传统公路运输可降低物流成本约30%，运输时效提升20%以上，真正让企业在家门口享受到了“出海口”的便利。

合肥新能源汽车产业加速“出海”

作为全国重要的新能源汽车产业基地，合肥已集聚蔚来、比亚迪、江淮、大众安徽等多家整车企业，以及国轩高科、巨一动力等配套企业，形成了完整的产业链条。2023年，合肥新能源汽车产量突破74万辆，位居全国前列。随着产业规模持续扩大，出口需求日益旺盛。“水水中转”通道的开通，有效缓解了整车出口的物流压力，为车企拓展海外市场提供了稳定支撑。江淮汽车相关负责人表示：“以前整车出口要提前一周安排公路运输，现在通过水水中转，随到随运，不仅节省了时间，更减少了运输过程中的损耗风险，增强了我们接海外订单的信心。”

海口企业建设：开放通道催生新机遇

“水水中转”通道的打通，不仅服务合肥本地企业，也为海口企业建设面向全球的贸易网络创造了有利条件。作为连接内陆与沿海的重要枢纽，合肥港正逐步成为海口企业开拓中部市场的物流节点。借助这一通道，海口企业可将东南亚的热带农产品、消费品等经上海港转运至合肥，再分拨至中部地区；合肥的新能源汽车、光伏产品、家电等也可通过海口企业的贸易渠道销往东盟市场。这种双向互济的物流格局，进一步密切了合肥与海口的经济联系，推动两地企业在产业链、供应链上深度合作，共同融入国内国际双循环新发展格局。

政策协同构建开放生态

“水水中转”通道的顺利运行，离不开海关、港口、地方政府等多方协同。合肥海关推行“提前申报”“两步申报”等改革，实施全天候预约通关，确保货物即到即验；合肥港加强与上海港的信息互联，实现船舶动态、箱管信息实时共享；合肥市出台专项扶持政策，对采用水水中转模式出口的企业给予物流补贴。合肥还将探索开行“合肥—上海”外贸集装箱定期班轮，拓展新能源汽车滚装船运输业务，并推动与宁波舟山港等港口的合作，进一步丰富出海口选择。

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从“内陆腹地”到“开放前沿”，合肥以“水水中转”通道为支点，撬动了新能源汽车出口的大通道，为内陆城市提升开放能级提供了生动实践。随着通道的常态化运行和功能持续完善，合肥新能源汽车将以更低的成本、更快的速度驶向全球，海口企业也将在这一开放网络中共享发展机遇，共同书写中部崛起与海南自贸港联动发展的新篇章。